{"id":103,"date":"2026-09-10T15:18:26","date_gmt":"2026-09-10T15:18:26","guid":{"rendered":"https:\/\/meilleurcomparatif.fr\/blog\/poussette-dos-face-norme-en1888\/"},"modified":"2026-09-16T15:17:32","modified_gmt":"2026-09-16T15:17:32","slug":"poussette-dos-face-norme-en1888","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/meilleurcomparatif.fr\/blog\/poussette-dos-face-norme-en1888\/","title":{"rendered":"Poussette dos ou face \u00e0 la route : ce que dit la norme EN 1888"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La norme EN 1888 ne prescrit pas de placer l\u2019enfant dos \u00e0 la route ou face \u00e0 la route.<\/strong> Elle encadre la conception poussette, les m\u00e9thodes d\u2019essai et les limites d\u2019usage annonc\u00e9es par le fabricant. Le sens d\u2019installation d\u00e9pend donc de la configuration homologu\u00e9e et de la notice du mod\u00e8le, pas d\u2019une r\u00e8gle europ\u00e9enne imposant une orientation unique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>La <strong>NF EN 1888-1+A1<\/strong>, publi\u00e9e en avril 2022, concerne les poussettes et landaus transportant des enfants jusqu\u2019\u00e0 <strong>15 kg par enfant<\/strong>.<\/li><li>La partie <strong>EN 1888-2+A1<\/strong> ajoute des exigences pour les produits pr\u00e9vus au-del\u00e0 de 15 kg, jusqu\u2019\u00e0 <strong>22 kg par enfant<\/strong>.<\/li><li>Une assise r\u00e9versible doit \u00eatre utilis\u00e9e dans les positions pr\u00e9vues par le constructeur et avec les accessoires mentionn\u00e9s dans sa documentation.<\/li><li>La norme EN 1888 concerne la poussette. Elle ne remplace pas la r\u00e9glementation applicable \u00e0 une coque utilis\u00e9e en voiture.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette page traite de la r\u00e9glementation poussette, du sens de l\u2019assise et de la lecture des marquages. Elle ne traite ni du choix d\u2019un si\u00e8ge auto, ni de la protection en cas de collision, ni de l\u2019installation d\u2019une coque dans un v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/meilleurcomparatif.fr\/blog\/poussette-dos-face-norme-en1888\/#La_norme_EN_1888_impose-t-elle_une_poussette_dos_a_la_route\" >La norme EN 1888 impose-t-elle une poussette dos \u00e0 la route ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/meilleurcomparatif.fr\/blog\/poussette-dos-face-norme-en1888\/#Comment_lire_la_reglementation_poussette_entre_EN_1888-1_et_EN_1888-2\" >Comment lire la r\u00e9glementation poussette entre EN 1888-1 et EN 1888-2 ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/meilleurcomparatif.fr\/blog\/poussette-dos-face-norme-en1888\/#Quelles_informations_la_notice_doit-elle_donner_pour_une_utilisation_poussette_conforme\" >Quelles informations la notice doit-elle donner pour une utilisation poussette conforme ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/meilleurcomparatif.fr\/blog\/poussette-dos-face-norme-en1888\/#Pourquoi_face_a_la_route_et_dos_a_la_route_ne_sont_pas_des_categories_dhomologation\" >Pourquoi face \u00e0 la route et dos \u00e0 la route ne sont pas des cat\u00e9gories d\u2019homologation ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/meilleurcomparatif.fr\/blog\/poussette-dos-face-norme-en1888\/#Quels_controles_faire_avant_de_retourner_lassise_dune_poussette\" >Quels contr\u00f4les faire avant de retourner l\u2019assise d\u2019une poussette ?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_norme_EN_1888_impose-t-elle_une_poussette_dos_a_la_route\"><\/span>La norme EN 1888 impose-t-elle une poussette dos \u00e0 la route ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non. La <strong>norme EN 1888<\/strong> n\u2019impose pas une orientation universelle de l\u2019enfant. Elle fixe un cadre technique applicable aux voitures d\u2019enfant, c\u2019est-\u00e0-dire aux poussettes et aux landaus. Le texte porte notamment sur les exigences de fabrication, les m\u00e9thodes d\u2019essai et les informations qui doivent \u00eatre fournies avec le produit.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9f\u00e9rence fran\u00e7aise actuellement publi\u00e9e est la <strong>NF EN 1888-1+A1<\/strong>. AFNOR la pr\u00e9sente comme applicable aux poussettes et landaus destin\u00e9s \u00e0 transporter un ou plusieurs enfants pesant jusqu\u2019\u00e0 <strong>15 kg chacun<\/strong>. Une plateforme int\u00e9gr\u00e9e permettant \u00e0 un enfant de se tenir debout peut relever d\u2019une limite distincte de <strong>20 kg<\/strong>. La fiche de la norme a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e le <strong>26 avril 2022<\/strong> et \u00e9tait indiqu\u00e9e en vigueur lors de sa consultation en 2026.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La source ne dit pas qu\u2019un enfant doit rester dos \u00e0 la route jusqu\u2019\u00e0 un \u00e2ge d\u00e9termin\u00e9. Cette expression appartient surtout au domaine des si\u00e8ges auto, o\u00f9 l\u2019orientation est li\u00e9e \u00e0 l\u2019homologation du dispositif de retenue. Dans une poussette, \u00ab dos \u00e0 la route \u00bb signifie g\u00e9n\u00e9ralement que l\u2019enfant est tourn\u00e9 vers la personne qui pousse. \u00ab Face \u00e0 la route \u00bb signifie qu\u2019il regarde dans le sens de d\u00e9placement du ch\u00e2ssis.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette distinction compte au moment d\u2019acheter une assise r\u00e9versible. Un fabricant peut pr\u00e9voir une assise qui se fixe dans les deux sens, une nacelle utilisable sur le ch\u00e2ssis, ou une structure dont l\u2019assise est fixe face \u00e0 la route. La conformit\u00e9 annonc\u00e9e concerne alors la combinaison r\u00e9ellement pr\u00e9vue, avec les \u00e9l\u00e9ments de fixation, le harnais et les limites de masse d\u00e9crits dans la notice.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une poussette modulable n\u2019obtient donc pas une dispense g\u00e9n\u00e9rale au motif qu\u2019elle poss\u00e8de plusieurs configurations. Le r\u00e9sum\u00e9 officiel de la <a href=\"https:\/\/norminfo.afnor.org\/norme\/nf-en-1888-1a1\/articles-de-puericulture-voitures-denfant-partie-1-poussettes-et-landaus\/137826\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">NF EN 1888-1+A1<\/a> pr\u00e9cise qu\u2019un produit ayant plusieurs fonctions ou pouvant \u00eatre converti doit respecter la ou les normes pertinentes pour ces fonctions. L\u2019assise r\u00e9versible, la nacelle et une plateforme ne se lisent pas comme des accessoires interchangeables sans conditions.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La mention \u00ab conforme EN 1888 \u00bb visible sur un carton ne permet pas, seule, de conna\u00eetre les positions autoris\u00e9es. La notice doit pr\u00e9ciser si l\u2019assise se monte dans un seul sens ou dans les deux sens, quelle masse maximale est admise, et quels accessoires sont compatibles. Sans cette documentation, l\u2019orientation de l\u2019assise ne peut pas \u00eatre d\u00e9duite \u00e0 partir d\u2019une photo marchande.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La norme exclut aussi plusieurs cat\u00e9gories. Elle ne couvre pas les jouets, les porte-enfants munis de roues, les poussettes \u00e0 moteur ni les produits destin\u00e9s sp\u00e9cifiquement \u00e0 des enfants ayant des besoins particuliers. Ce p\u00e9rim\u00e8tre \u00e9vite de traiter comme \u00e9quivalents des objets qui rel\u00e8vent de textes et d\u2019usages diff\u00e9rents.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le sens de l\u2019assise n\u2019est donc pas un crit\u00e8re que la norme tranche \u00e0 votre place. La v\u00e9rification utile consiste \u00e0 identifier la configuration indiqu\u00e9e par le fabricant, sa limite de poids et la version exacte de la documentation.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/meilleurcomparatif.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/poussette-dos-ou-face-a-la-route-ce-que-dit-la-n-illustratio.jpg\" alt=\"Illustration \u00e9ditoriale du sujet : Poussette dos ou face \u00e0 la route : ce que dit la norme EN 1888\" class=\"wp-image-120\" srcset=\"https:\/\/meilleurcomparatif.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/poussette-dos-ou-face-a-la-route-ce-que-dit-la-n-illustratio.jpg 1536w, https:\/\/meilleurcomparatif.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/poussette-dos-ou-face-a-la-route-ce-que-dit-la-n-illustratio-300x200.jpg 300w, https:\/\/meilleurcomparatif.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/poussette-dos-ou-face-a-la-route-ce-que-dit-la-n-illustratio-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/meilleurcomparatif.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/poussette-dos-ou-face-a-la-route-ce-que-dit-la-n-illustratio-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_lire_la_reglementation_poussette_entre_EN_1888-1_et_EN_1888-2\"><\/span>Comment lire la r\u00e9glementation poussette entre EN 1888-1 et EN 1888-2 ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9glementation poussette est plus lisible lorsque les deux parties de la s\u00e9rie EN 1888 sont s\u00e9par\u00e9es. La partie <strong>EN 1888-1<\/strong> constitue le socle pour les poussettes et landaus dans la limite de <strong>15 kg par enfant<\/strong>. La partie <strong>EN 1888-2<\/strong> compl\u00e8te ce socle pour les produits pr\u00e9vus pour transporter un ou plusieurs enfants de plus de 15 kg et jusqu\u2019\u00e0 <strong>22 kg chacun<\/strong>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9f\u00e9rence nationale <strong>NF EN 1888-2+A1<\/strong> reprend la version europ\u00e9enne <strong>EN 1888-2:2018+A1:2022<\/strong>. AFNOR indique explicitement que cette seconde partie s\u2019applique conjointement avec EN 1888-1, et non \u00e0 sa place. Une poussette annonc\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 22 kg ne se r\u00e9sume donc pas \u00e0 la seule mention \u00ab EN 1888-2 \u00bb sur une fiche produit.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>R\u00e9f\u00e9rence<\/th>\n<th>P\u00e9rim\u00e8tre annonc\u00e9<\/th>\n<th>Limite par enfant<\/th>\n<th>Effet sur une assise dos ou face \u00e0 la route<\/th>\n<th>R\u00e9gime de preuve<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>NF EN 1888-1+A1<\/strong><\/td>\n<td>Poussettes et landaus<\/td>\n<td><strong>15 kg<\/strong><\/td>\n<td>Ne fixe pas un sens unique ; la notice d\u00e9termine les positions pr\u00e9vues<\/td>\n<td>Documentaire, fiche AFNOR consult\u00e9e en 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>NF EN 1888-2+A1<\/strong><\/td>\n<td>Exigences compl\u00e9mentaires au-del\u00e0 de 15 kg<\/td>\n<td>Jusqu\u2019\u00e0 <strong>22 kg<\/strong><\/td>\n<td>Ne transforme pas une assise fixe en assise r\u00e9versible<\/td>\n<td>Documentaire, fiche AFNOR consult\u00e9e en 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Plateforme int\u00e9gr\u00e9e<\/td>\n<td>Enfant debout sur une plateforme pr\u00e9vue par le produit<\/td>\n<td><strong>20 kg<\/strong> selon EN 1888-1<\/td>\n<td>Ind\u00e9pendant du sens de l\u2019assise principale<\/td>\n<td>Documentaire, fiche AFNOR consult\u00e9e en 2026<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce tableau ne porte sur aucun exemplaire manipul\u00e9. Les valeurs sont reprises des r\u00e9sum\u00e9s normatifs AFNOR consult\u00e9s en 2026. Il ne remplace pas la notice de la poussette concern\u00e9e, car la limite du ch\u00e2ssis, celle de l\u2019assise, celle du panier et celle d\u2019une nacelle peuvent \u00eatre distinctes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une confusion fr\u00e9quente consiste \u00e0 assimiler le poids maximal affich\u00e9 sur la fiche d\u2019un ch\u00e2ssis au poids accept\u00e9 dans toutes ses configurations. Ce raccourci ne tient pas. Une nacelle peut disposer de sa propre limite. Une assise r\u00e9versible peut avoir une limite diff\u00e9rente selon qu\u2019elle est utilis\u00e9e seule, avec une capote, avec une barre d\u2019appui ou avec une plateforme arri\u00e8re.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le document AFNOR d\u00e9crit des exigences et des m\u00e9thodes d\u2019essai. Il ne donne pas une liste publique de mod\u00e8les valid\u00e9s, ni un classement des poussettes. Une marque peut mentionner la norme dans sa documentation, mais l\u2019acheteur doit encore v\u00e9rifier que la r\u00e9f\u00e9rence de ch\u00e2ssis, l\u2019ann\u00e9e de g\u00e9n\u00e9ration et l\u2019assise correspondent bien aux \u00e9l\u00e9ments indiqu\u00e9s dans la notice.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette pr\u00e9caution devient concr\u00e8te sur le march\u00e9 de l\u2019occasion. Une m\u00eame appellation commerciale peut recouvrir plusieurs g\u00e9n\u00e9rations de ch\u00e2ssis. Les boutons de d\u00e9verrouillage, les adaptateurs, la forme des fixations et la limite annonc\u00e9e peuvent \u00e9voluer. Une assise trouv\u00e9e s\u00e9par\u00e9ment ne doit pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme compatible parce que sa couleur ou son nom ressemble \u00e0 ceux du ch\u00e2ssis.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le rep\u00e8re le plus solide reste la r\u00e9f\u00e9rence fabricant imprim\u00e9e sur le produit ou dans le manuel. Pour une nacelle, les limites et les pi\u00e8ces n\u00e9cessaires doivent \u00eatre rapproch\u00e9es de la documentation correspondante. La page consacr\u00e9e \u00e0 la <a href=\"https:\/\/meilleurcomparatif.fr\/blog\/nacelle-poussette-compatibilite\/\">compatibilit\u00e9 entre nacelle et poussette<\/a> d\u00e9taille cette v\u00e9rification par g\u00e9n\u00e9ration de ch\u00e2ssis.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La partie 2 \u00e9largit donc le domaine de poids de certains produits, mais elle ne r\u00e9pond pas au choix d\u2019orientation. Cette r\u00e9ponse reste dans la documentation propre au mod\u00e8le et \u00e0 ses points de fixation.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Rear-facing vs. Forward-facing explained like you&amp;apos;ve never seen before! - by The Car Seat Lady\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/W0CYOtI3lcA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelles_informations_la_notice_doit-elle_donner_pour_une_utilisation_poussette_conforme\"><\/span>Quelles informations la notice doit-elle donner pour une utilisation poussette conforme ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La notice est le document qui relie la norme \u00e0 l\u2019utilisation poussette r\u00e9elle. Elle doit permettre d\u2019identifier le produit, de conna\u00eetre ses conditions d\u2019emploi et de comprendre les montages autoris\u00e9s. Sur une poussette avec assise r\u00e9versible, la rubrique \u00e0 lire n\u2019est pas seulement celle du pliage. Les sch\u00e9mas de montage et les avertissements associ\u00e9s \u00e0 chaque position comptent tout autant.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une assise peut \u00eatre r\u00e9versible sans que toutes les options le soient. Certains ch\u00e2ssis acceptent l\u2019assise dos \u00e0 la route et face \u00e0 la route, mais limitent la position allong\u00e9e, l\u2019usage d\u2019une nacelle ou la fixation d\u2019une coque \u00e0 des adaptateurs d\u00e9termin\u00e9s. D\u2019autres n\u2019acceptent qu\u2019une seule orientation d\u00e8s la naissance, m\u00eame lorsqu\u2019un habillage textile semble pouvoir \u00eatre retourn\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les \u00e9l\u00e9ments suivants doivent \u00eatre trouv\u00e9s avant de modifier le sens de l\u2019assise :<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>la r\u00e9f\u00e9rence exacte du ch\u00e2ssis et de l\u2019assise, y compris la g\u00e9n\u00e9ration lorsqu\u2019elle est indiqu\u00e9e ;<\/li><li>la limite de poids ou de taille annonc\u00e9e pour chaque configuration ;<\/li><li>les illustrations montrant le verrouillage dans les deux sens ;<\/li><li>la r\u00e9f\u00e9rence des adaptateurs requis pour une coque ou une nacelle ;<\/li><li>les limites particuli\u00e8res du panier, de la barre d\u2019appui et de la plateforme \u00e9ventuelle.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La documentation doit aussi \u00eatre lue lorsque l\u2019assise est retir\u00e9e pour installer une coque. Une coque n\u2019est pas une simple assise de poussette. Sa compatibilit\u00e9 avec un ch\u00e2ssis d\u00e9pend d\u2019adaptateurs et de leur g\u00e9n\u00e9ration. La question \u00ab sans adaptateur \u00bb n\u2019appelle jamais une r\u00e9ponse g\u00e9n\u00e9rale par marque. Elle d\u00e9pend de deux r\u00e9f\u00e9rences et d\u2019un montage d\u00e9fini par le constructeur. Le guide sur le <a href=\"https:\/\/meilleurcomparatif.fr\/blog\/cosy-bebe-sans-adaptateur\/\">montage d\u2019un cosy sans adaptateur<\/a> explique pourquoi les syst\u00e8mes directs restent limit\u00e9s \u00e0 certains ensembles pr\u00e9cis.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une coque employ\u00e9e dans une voiture rel\u00e8ve par ailleurs d\u2019une autre r\u00e9glementation. L\u2019homologation des dispositifs de retenue pour enfants est li\u00e9e au r\u00e8glement ONU <strong>R129<\/strong>, et non \u00e0 EN 1888. La <a href=\"https:\/\/www.securite-routiere.gouv.fr\/reglementation-liee-la-route\/transport-des-enfants\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/a> rappelle les obligations fran\u00e7aises li\u00e9es au transport des enfants en v\u00e9hicule. Il faut donc \u00e9viter de lire la conformit\u00e9 d\u2019un ch\u00e2ssis comme une information sur l\u2019installation automobile.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsqu\u2019une marque annonce une assise utilisable d\u00e8s la naissance dans une orientation donn\u00e9e, cette affirmation doit \u00eatre retrouv\u00e9e dans la notice du mod\u00e8le. Une description commerciale, une image de catalogue ou la r\u00e9ponse d\u2019un utilisateur ne suffit pas \u00e0 confirmer une configuration. La r\u00e9f\u00e9rence de la notice, son \u00e9dition et sa date de consultation doivent \u00eatre conserv\u00e9es, surtout pour un achat d\u2019occasion.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les accessoires peuvent modifier les conditions d\u2019emploi. Une chanceli\u00e8re universelle, par exemple, ne doit pas g\u00eaner le passage et le r\u00e9glage du harnais. Sa compatibilit\u00e9 d\u00e9pend de la forme des fentes, de la longueur des sangles et de la notice du fabricant. Le dossier consacr\u00e9 \u00e0 la <a href=\"https:\/\/meilleurcomparatif.fr\/blog\/chanceliere-poussette-compatibilite\/\">compatibilit\u00e9 d\u2019une chanceli\u00e8re avec la poussette<\/a> permet de contr\u00f4ler ces points sans se limiter \u00e0 l\u2019\u00e9tiquette \u00ab universelle \u00bb.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La notice apporte ainsi une r\u00e9ponse plus fiable que la seule pr\u00e9f\u00e9rence entre face \u00e0 la route et dos \u00e0 la route. Elle indique ce qui est pr\u00e9vu pour votre ch\u00e2ssis, \u00e0 condition de v\u00e9rifier la version du produit.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_face_a_la_route_et_dos_a_la_route_ne_sont_pas_des_categories_dhomologation\"><\/span>Pourquoi face \u00e0 la route et dos \u00e0 la route ne sont pas des cat\u00e9gories d\u2019homologation ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab Face \u00e0 la route \u00bb et \u00ab dos \u00e0 la route \u00bb d\u00e9crivent une orientation. Ces expressions ne constituent ni une cat\u00e9gorie d\u2019homologation ni une limite de poids. Elles ne figurent pas comme deux classes ind\u00e9pendantes dans le r\u00e9sum\u00e9 de la NF EN 1888-1+A1 publi\u00e9 par AFNOR. Leur port\u00e9e d\u00e9pend de la conception poussette retenue par chaque fabricant.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une poussette \u00e0 assise fixe face \u00e0 la route peut relever de la norme applicable \u00e0 son p\u00e9rim\u00e8tre de poids. Une poussette \u00e0 assise r\u00e9versible peut relever du m\u00eame cadre normatif, avec des instructions suppl\u00e9mentaires concernant les positions, les verrouillages et les conversions. La diff\u00e9rence n\u2019est donc pas \u00ab conforme \u00bb d\u2019un c\u00f4t\u00e9 et \u00ab non conforme \u00bb de l\u2019autre. Elle porte sur la configuration que le produit a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour recevoir.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le mot \u00ab route \u00bb peut aussi entretenir une confusion. Une poussette ne circule pas sur la chauss\u00e9e comme un v\u00e9hicule. Elle est destin\u00e9e \u00e0 accompagner l\u2019enfant lors de d\u00e9placements \u00e0 pied. Les r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re applicables aux enfants en automobile concernent l\u2019usage d\u2019un syst\u00e8me de retenue adapt\u00e9 dans le v\u00e9hicule, pas le sens de l\u2019assise poussette sur un trottoir.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le changement de sens doit suivre une m\u00e9thode concr\u00e8te. D\u2019abord, identifiez la r\u00e9f\u00e9rence situ\u00e9e sur le ch\u00e2ssis et celle de l\u2019assise. Ensuite, ouvrez la notice correspondant \u00e0 cette g\u00e9n\u00e9ration. V\u00e9rifiez les dessins de fixation, le sens des fl\u00e8ches et les indications de verrouillage. Enfin, confirmez que les deux c\u00f4t\u00e9s sont engag\u00e9s selon le syst\u00e8me pr\u00e9vu avant de d\u00e9placer l\u2019enfant.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette m\u00e9thode est particuli\u00e8rement utile lorsque l\u2019assise a \u00e9t\u00e9 achet\u00e9e s\u00e9par\u00e9ment. Sur les mod\u00e8les commercialis\u00e9s plusieurs ann\u00e9es, un ch\u00e2ssis de g\u00e9n\u00e9ration ancienne peut avoir une fixation presque identique \u00e0 une version r\u00e9cente, sans accepter pour autant la m\u00eame assise. Le moindre \u00e9cart de pi\u00e8ce doit renvoyer vers le catalogue constructeur ou le service client de la marque. Une case de compatibilit\u00e9 non document\u00e9e doit rester vide.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les poussettes doubles ajoutent un cas particulier. Selon le montage, les assises peuvent \u00eatre c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te ou l\u2019une derri\u00e8re l\u2019autre. La largeur et l\u2019orientation ne r\u00e9pondent pas aux m\u00eames contraintes. Un mod\u00e8le double peut accepter deux assises face \u00e0 la route sans accepter deux nacelles, ou imposer une r\u00e9partition sp\u00e9cifique selon les adaptateurs. Les dimensions de passage importent \u00e9galement : la page sur la <a href=\"https:\/\/meilleurcomparatif.fr\/blog\/poussette-double-largeur-porte\/\">largeur d\u2019une poussette double face aux portes<\/a> aide \u00e0 comparer la largeur hors roues avec l\u2019ouverture r\u00e9ellement disponible.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il ne faut pas non plus transposer les r\u00e8gles d\u2019une coque vers une assise de poussette. La coque poss\u00e8de ses propres conditions d\u2019homologation et ses propres indications d\u2019usage. Une fois mont\u00e9e sur un ch\u00e2ssis avec les adaptateurs appropri\u00e9s, elle reste un produit diff\u00e9rent de l\u2019assise textile r\u00e9versible.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La conformit\u00e9 se v\u00e9rifie donc par ensemble. Ch\u00e2ssis, assise, nacelle, adaptateurs et accessoires doivent correspondre aux configurations \u00e9crites par le fabricant, plut\u00f4t qu\u2019\u00e0 une cat\u00e9gorie simplifi\u00e9e par le sens de d\u00e9placement.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Dos \u00e0 la route pour une s\u00e9curit\u00e9 maximale\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/DrMWx-GIFUU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quels_controles_faire_avant_de_retourner_lassise_dune_poussette\"><\/span>Quels contr\u00f4les faire avant de retourner l\u2019assise d\u2019une poussette ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Retourner une assise ne doit pas \u00eatre trait\u00e9 comme un simple geste de confort ou de style. La v\u00e9rification commence par la notice et se poursuit par l\u2019examen des pi\u00e8ces. Si le fabricant ne repr\u00e9sente qu\u2019une position, aucune autre position ne doit \u00eatre d\u00e9duite de la forme du ch\u00e2ssis ou de la pr\u00e9sence de boutons lat\u00e9raux.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le premier contr\u00f4le porte sur la r\u00e9f\u00e9rence. Elle se trouve g\u00e9n\u00e9ralement sur une \u00e9tiquette du ch\u00e2ssis, sous l\u2019assise, dans le panier ou pr\u00e8s du m\u00e9canisme de pliage. Relevez aussi l\u2019ann\u00e9e ou le code de production lorsqu\u2019ils sont pr\u00e9sents. Une marque peut conserver le m\u00eame nom commercial tout en modifiant les attaches ou les adaptateurs.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le deuxi\u00e8me contr\u00f4le porte sur le poids annonc\u00e9. La <strong>NF EN 1888-1+A1<\/strong> vise les poussettes et landaus jusqu\u2019\u00e0 <strong>15 kg par enfant<\/strong>, tandis que la partie 2 compl\u00e8te les exigences pour certains produits jusqu\u2019\u00e0 <strong>22 kg par enfant<\/strong>. Cette donn\u00e9e ne permet pas de supposer qu\u2019une assise particuli\u00e8re accepte automatiquement 22 kg. Seule la notice de la r\u00e9f\u00e9rence concern\u00e9e tranche.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le troisi\u00e8me contr\u00f4le concerne les pi\u00e8ces associ\u00e9es. Les adaptateurs sont parfois fournis dans un pack, parfois vendus s\u00e9par\u00e9ment, parfois r\u00e9serv\u00e9s \u00e0 une g\u00e9n\u00e9ration donn\u00e9e. Une assise ne doit pas \u00eatre install\u00e9e sur des adaptateurs con\u00e7us pour une coque si la notice ne mentionne pas cette combinaison. Le m\u00eame raisonnement s\u2019applique aux adaptateurs de marques diff\u00e9rentes, m\u00eame lorsque la fixation para\u00eet m\u00e9caniquement possible.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le quatri\u00e8me contr\u00f4le concerne le pliage. Certaines poussettes se replient avec l\u2019assise face \u00e0 la route, d\u2019autres exigent que l\u2019assise soit retir\u00e9e ou replac\u00e9e dos \u00e0 la route. La proc\u00e9dure exacte est un \u00e9l\u00e9ment de conception poussette. Forcer le m\u00e9canisme pour conserver une orientation non pr\u00e9vue peut endommager les points de verrouillage ou la structure.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le cinqui\u00e8me contr\u00f4le concerne les rappels de produits. Avant un achat neuf ou d\u2019occasion, consultez le <a href=\"https:\/\/rappel.conso.gouv.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">registre officiel RappelConso<\/a> avec la marque et la r\u00e9f\u00e9rence. Cette recherche doit \u00eatre renouvel\u00e9e avant la transaction, car les avis de rappel \u00e9voluent. Aucun mod\u00e8le pr\u00e9cis n\u2019est \u00e9valu\u00e9 dans cette page ; aucun exemplaire n\u2019a \u00e9t\u00e9 manipul\u00e9 pour ce contenu.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les dimensions doivent aussi \u00eatre rapproch\u00e9es du trajet r\u00e9el. Une poussette peut \u00eatre conforme \u00e0 sa documentation et rester inadapt\u00e9e \u00e0 une porte, un ascenseur ou un coffre particulier. Mesurez la largeur de passage, puis comparez-la \u00e0 la largeur hors roues annonc\u00e9e par le fabricant. Pour un d\u00e9placement a\u00e9rien, les limites cabine changent selon les compagnies et ne peuvent pas \u00eatre d\u00e9duites de la norme EN 1888.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les donn\u00e9es de cet article rel\u00e8vent d\u2019un <strong>r\u00e9gime documentaire<\/strong>. Elles proviennent des fiches AFNOR des normes <strong>NF EN 1888-1+A1<\/strong> et <strong>NF EN 1888-2+A1<\/strong>, consult\u00e9es en 2026, ainsi que des pages officielles cit\u00e9es. Aucun mod\u00e8le n\u2019a \u00e9t\u00e9 manipul\u00e9, mesur\u00e9 ou test\u00e9 pour cette page. Le site ne vend, n\u2019installe et ne teste aucun \u00e9quipement et ne formule aucun jugement de s\u00e9curit\u00e9 enfant.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de retourner l\u2019assise, conservez la notice correspondant \u00e0 votre g\u00e9n\u00e9ration de poussette et v\u00e9rifiez la r\u00e9f\u00e9rence de chaque \u00e9l\u00e9ment install\u00e9. C\u2019est la seule base permettant de relier l\u2019orientation choisie \u00e0 la configuration r\u00e9ellement pr\u00e9vue.<\/p>\n\n<h3>La norme EN 1888 oblige-t-elle \u00e0 placer l\u2019enfant face aux parents ?<\/h3>\n<p>Non. La NF EN 1888-1+A1 ne fixe pas un sens d\u2019installation unique. L\u2019orientation autoris\u00e9e d\u00e9pend de la conception du mod\u00e8le et des positions d\u00e9crites dans sa notice constructeur.<\/p>\n<h3>Quelle est la diff\u00e9rence entre EN 1888-1 et EN 1888-2 ?<\/h3>\n<p>EN 1888-1 couvre notamment les poussettes et landaus jusqu\u2019\u00e0 15 kg par enfant. EN 1888-2 apporte des exigences compl\u00e9mentaires pour des produits pr\u00e9vus au-del\u00e0 de 15 kg, jusqu\u2019\u00e0 22 kg par enfant, et s\u2019applique avec la premi\u00e8re partie.<\/p>\n<h3>Une poussette conforme EN 1888 peut-elle recevoir toutes les coques ?<\/h3>\n<p>Non. La conformit\u00e9 du ch\u00e2ssis ne confirme pas la compatibilit\u00e9 avec une coque. Il faut v\u00e9rifier la r\u00e9f\u00e9rence de la coque, celle du ch\u00e2ssis, la g\u00e9n\u00e9ration et les adaptateurs explicitement mentionn\u00e9s dans la notice.<\/p>\n<h3>Le sens dos \u00e0 la route d\u2019une poussette correspond-il \u00e0 celui d\u2019un si\u00e8ge auto ?<\/h3>\n<p>Non. Dans une poussette, cette expression d\u00e9crit g\u00e9n\u00e9ralement une assise tourn\u00e9e vers la personne qui pousse. Dans un v\u00e9hicule, l\u2019orientation d\u2019un si\u00e8ge auto rel\u00e8ve de son homologation et des r\u00e8gles applicables au transport automobile.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La norme EN 1888 ne prescrit pas de placer l\u2019enfant dos \u00e0 la route ou face \u00e0 la route. Elle encadre la conception poussette, les m\u00e9thodes d\u2019essai et les limites d\u2019usage annonc\u00e9es par le fabricant. 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