La place centrale arrière n’est pas interdite par la loi française pour un siège auto. L’autorisation dépend du véhicule, du type de ceinture ou…
Un siège auto dos à la route ne doit pas être installé face à un airbag passager actif. En cas de choc, le coussin…
Le Top Tether et la jambe de force complètent les deux attaches ISOFIX pour limiter la rotation d’un siège auto. La jambe de force…
Les points d’ancrage Isofix se trouvent habituellement à la jonction entre l’assise et le dossier de la banquette arrière, le plus souvent aux deux…
Les mentions ISO/R1, ISO/R2 et ISO/R3 ne désignent ni l’âge, ni le poids de l’enfant. Ce sont des classes dimensionnelles ISOFIX utilisées pour certains…
L’étiquette d’homologation orange d’un siège auto permet d’identifier la norme applicable, la plage de taille ou l’indice de poids admis, le pays qui a…
La R129 i-Size a remplacé la logique des groupes de poids de la R44 par des plages de taille, impose la position dos à…
Une barre de maintien n’est pas obligatoire dans tous les WC ou toutes les salles d’eau privées. Elle devient imposée dans certains établissements recevant…
Le Groupe 1 de l’ancienne norme R44 couvre 9 à 18 kg. Son équivalent i-Size se situe le plus souvent entre 76 et 105…
Un siège auto dos route homologué R129 doit maintenir l’enfant orienté vers l’arrière jusqu’à 15 mois minimum. Le passage face à la route dépend…
Le siège auto pivotant ajoute un mécanisme de rotation destiné à placer l’enfant face à la portière pendant l’installation. Le coût pivot se situe…