La place centrale arrière n’est pas interdite par la loi française pour un siège auto. L’autorisation dépend du véhicule, du type de ceinture ou…
Un siège auto dos à la route ne doit pas être installé face à un airbag passager actif. En cas de choc, le coussin…
Le Top Tether et la jambe de force complètent les deux attaches ISOFIX pour limiter la rotation d’un siège auto. La jambe de force…
Les points d’ancrage Isofix se trouvent habituellement à la jonction entre l’assise et le dossier de la banquette arrière, le plus souvent aux deux…
Les mentions ISO/R1, ISO/R2 et ISO/R3 ne désignent ni l’âge, ni le poids de l’enfant. Ce sont des classes dimensionnelles ISOFIX utilisées pour certains…
L’étiquette d’homologation orange d’un siège auto permet d’identifier la norme applicable, la plage de taille ou l’indice de poids admis, le pays qui a…
La R129 i-Size a remplacé la logique des groupes de poids de la R44 par des plages de taille, impose la position dos à…
La garantie constructeur d’une poussette couvre uniquement ce que son certificat prévoit, souvent les défauts de fabrication et certaines pièces. Elle ne remplace pas…
Un repose-pieds réglable devient utile dès que l’enfant prend ses repas assis dans une chaise et que ses pieds restent dans le vide. Il…
La longueur d’assise indique combien de place l’enfant a réellement entre le dossier et l’extrémité du repose-jambes. Elle devient souvent plus déterminante que l’âge…
Le terme poussette légère devient justifié à partir de 7 kg, et réellement distinctif sous 6 kg. Sous 5 kg, il décrit une poussette…
Une fiche technique constructeur permet de vérifier trois points avant l’achat d’une poussette : les dimensions réellement prises par le châssis, la limite d’usage annoncée…